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Reprogrammation Ford Focus
Nice & Monaco
Optimisation moteur Stage 1 sur mesure pour votre Ford Focus : plus de puissance et de couple, plus de souplesse, dans le respect de la fiabilité. 63 motorisations couvertes — jusqu'à +65 ch.
Gains par motorisation — Ford Focus
| Motorisation | Origine | Stage 1 | Gain |
|---|---|---|---|
| 1.4i 16v 75 | 75 ch · 125 Nm | 85 ch · 135 Nm | +10 ch · +10 Nm |
| 1.8 TDDI 75 | 75 ch · 175 Nm | 100 ch · 225 Nm | +25 ch · +50 Nm |
| 1.4i 80 | 80 ch · 124 Nm | 87 ch · 135 Nm | +7 ch · +11 Nm |
| 1.6 TDCi 90 | 90 ch · 200 Nm | 120 ch · 260 Nm | +30 ch · +60 Nm |
| 1.8 TDDI 90 | 90 ch · 200 Nm | 116 ch · 260 Nm | +26 ch · +60 Nm |
| 1.6 TDCi 90 | 90 ch · 200 Nm | 120 ch · 260 Nm | +30 ch · +60 Nm |
| 1.6 TDCi 95 | 95 ch · 230 Nm | 120 ch · 280 Nm | +25 ch · +50 Nm |
| 1.5 TDCi 95 | 95 ch · 270 Nm | 135 ch · 310 Nm | +40 ch · +40 Nm |
| 1.5 Ecoblue 95 | 95 ch · 300 Nm | 150 ch · 360 Nm | +55 ch · +60 Nm |
| 1.6i 16v 100 | 100 ch · 145 Nm | 112 ch · 150 Nm | +12 ch · +5 Nm |
| 1.8 TDCi 100 | 100 ch · 240 Nm | 140 ch · 350 Nm | +40 ch · +110 Nm |
| 1.6 TDCi 100 | 100 ch · 215 Nm | 130 ch · 290 Nm | +30 ch · +75 Nm |
| 1.6i 16v 100 | 100 ch · 145 Nm | 112 ch · 150 Nm | +12 ch · +5 Nm |
| 1.0 EcoBoost 100 | 100 ch · 170 Nm | 145 ch · 240 Nm | +45 ch · +70 Nm |
| 1.0 EcoBoost 100 | 100 ch · 170 Nm | 145 ch · 240 Nm | +45 ch · +70 Nm |
| 1.0 Ecoboost 100 | 100 ch · 170 Nm | 145 ch · 240 Nm | +45 ch · +70 Nm |
| 1.6 TDCi 105 | 105 ch · 240 Nm | 135 ch · 320 Nm | +30 ch · +80 Nm |
| 1.6 Ti-VCT 105 | 105 ch · 150 Nm | 115 ch · 165 Nm | +10 ch · +15 Nm |
| 1.5 TDCi 105 | 105 ch · 270 Nm | 135 ch · 310 Nm | +30 ch · +40 Nm |
| 1.6 TDCi 109 | 109 ch · 245 Nm | 140 ch · 315 Nm | +31 ch · +70 Nm |
| 1.6 TDCi 109 | 109 ch · 245 Nm | 140 ch · 315 Nm | +31 ch · +70 Nm |
| 2.0 TDCi 110 | 110 ch · 250 Nm | 175 ch · 400 Nm | +65 ch · +150 Nm |
| 1.6 Ti-VCT 115 | 115 ch · 155 Nm | 125 ch · 170 Nm | +10 ch · +15 Nm |
| 1.8 TDCi 115 | 115 ch · 250 Nm | 140 ch · 350 Nm | +25 ch · +100 Nm |
| 1.8i 115 | 115 ch · 158 Nm | 125 ch · 170 Nm | +10 ch · +12 Nm |
| 1.6 Ti-VCT 115 | 115 ch · 155 Nm | 140 ch · 175 Nm | +25 ch · +20 Nm |
| 1.8 TDCi 115 | 115 ch · 280 Nm | 145 ch · 350 Nm | +30 ch · +70 Nm |
| 1.6 TDCi 115 | 115 ch · 270 Nm | 140 ch · 330 Nm | +25 ch · +60 Nm |
| 2.0 TDCi 115 | 115 ch · 300 Nm | 175 ch · 400 Nm | +60 ch · +100 Nm |
| 1.5 TDCi 120 | 120 ch · 270 Nm | 140 ch · 320 Nm | +20 ch · +50 Nm |
| 1.5 Ecoblue 120 | 120 ch · 300 Nm | 150 ch · 360 Nm | +30 ch · +60 Nm |
| 1.8i 125 | 125 ch · 165 Nm | 135 ch · 180 Nm | +10 ch · +15 Nm |
| 1.0 EcoBoost 125 | 125 ch · 200 Nm | 145 ch · 240 Nm | +20 ch · +40 Nm |
| 1.6 Ti-VCT 125 | 125 ch · 160 Nm | 135 ch · 175 Nm | +10 ch · +15 Nm |
| 1.0 EcoBoost 125 | 125 ch · 170 Nm | 145 ch · 240 Nm | +20 ch · +70 Nm |
| 1.0 Ecoboost 125 | 125 ch · 170 Nm | 145 ch · 240 Nm | +20 ch · +70 Nm |
| 1.0 Ecoboost 125 | 125 ch · 200 Nm | 140 ch · 260 Nm | +15 ch · +60 Nm |
| 2.0i 130 | 130 ch · 174 Nm | 140 ch · 190 Nm | +10 ch · +16 Nm |
| 2.0 TDCi 136 | 136 ch · 320 Nm | 175 ch · 400 Nm | +39 ch · +80 Nm |
| 2.0 TDCi 136 | 136 ch · 320 Nm | 175 ch · 400 Nm | +39 ch · +80 Nm |
| 2.0 TDCi 140 | 140 ch · 320 Nm | 175 ch · 400 Nm | +35 ch · +80 Nm |
| 2.0i 16v 145 | 145 ch · 185 Nm | 155 ch · 203 Nm | +10 ch · +18 Nm |
| 1.5 EcoBoost 150 | 150 ch · 240 Nm | 190 ch · 300 Nm | +40 ch · +60 Nm |
| 1.6 EcoBoost 150 | 150 ch · 240 Nm | 190 ch · 310 Nm | +40 ch · +70 Nm |
| 1.5 EcoBoost 150 | 150 ch · 240 Nm | 190 ch · 340 Nm | +40 ch · +100 Nm |
| 2.0 TDCi 150 | 150 ch · 370 Nm | 195 ch · 440 Nm | +45 ch · +70 Nm |
| 1.5 Ecoboost 150 | 150 ch · 240 Nm | 190 ch · 300 Nm | +40 ch · +60 Nm |
| 2.0 Ecoblue 150 | 150 ch · 370 Nm | 190 ch · 440 Nm | +40 ch · +70 Nm |
| 1.0 Ecoboost 155 | 155 ch · 240 Nm | 165 ch · 270 Nm | +10 ch · +30 Nm |
| 2.0 TDCi 163 | 163 ch · 340 Nm | 200 ch · 415 Nm | +37 ch · +75 Nm |
| 2.0i 16v ST 170 | 170 ch · 196 Nm | 185 ch · 225 Nm | +15 ch · +29 Nm |
| 1.6 EcoBoost 182 | 182 ch · 240 Nm | 205 ch · 310 Nm | +23 ch · +70 Nm |
| 1.5 EcoBoost 182 | 182 ch · 240 Nm | 190 ch · 340 Nm | +8 ch · +100 Nm |
| 1.5 Ecoboost 182 | 182 ch · 240 Nm | 190 ch · 300 Nm | +8 ch · +60 Nm |
| 2.0 TDCI ST 185 | 185 ch · 400 Nm | 215 ch · 450 Nm | +30 ch · +50 Nm |
| 2.0i 16v turbo RS 215 | 215 ch · 310 Nm | 245 ch · 380 Nm | +30 ch · +70 Nm |
| 2.5 Turbo ST 225 | 225 ch · 320 Nm | 255 ch · 400 Nm | +30 ch · +80 Nm |
| 2.0 ST EcoBoost 250 | 250 ch · 340 Nm | 260 ch · 440 Nm | +10 ch · +100 Nm |
| 2.0 EcoBoost ST 250 | 250 ch · 360 Nm | 260 ch · 440 Nm | +10 ch · +80 Nm |
| 2.3 Ecoboost ST 280 | 280 ch · 420 Nm | 300 ch · 480 Nm | +20 ch · +60 Nm |
| RS 305 | 305 ch · 440 Nm | 350 ch · 540 Nm | +45 ch · +100 Nm |
| RS500 350 | 350 ch · 460 Nm | 370 ch · 560 Nm | +20 ch · +100 Nm |
| 2.3 EcoBoost RS 350 | 350 ch · 440 Nm | 370 ch · 530 Nm | +20 ch · +90 Nm |
Pourquoi reprogrammer votre Ford Focus ?
La reprogrammation exploite la marge laissée par le constructeur sur votre Focus : meilleure réponse à l'accélération, couple disponible plus tôt, conduite plus agréable au quotidien comme sur route. Chez TechAuto 06, chaque cartographie est adaptée à votre véhicule — pas un fichier générique — et le fichier d'origine est toujours conservé.
- Plus de couple à bas régime : souplesse et reprises.
- Cartographie sur mesure, validée sur banc / route.
- Possibilité d'aller plus loin en préparation Stage 2 / 3.
Questions fréquentes
Quel gain de puissance sur une Ford Focus reprogrammée ?
Selon la motorisation, on constate un gain d'environ +7 à +65 ch, accompagné d'un gain de couple notable. Les valeurs exactes de votre Ford Focus sont confirmées après étude de votre véhicule.
La reprogrammation de ma Ford Focus est-elle fiable ?
Oui : nous travaillons en Stage 1, fichier d'origine sauvegardé, dans le respect des marges du moteur. L'objectif est un gain exploitable au quotidien sans fragiliser votre Focus.
Reprogrammation Ford Focus : carte grise et assurance ?
Une reprogrammation modifie les caractéristiques du véhicule : des obligations s'appliquent. Nous vous expliquons tout — voir notre page légalité & assurance.
Proposez-vous l'éthanol E85 sur la Ford Focus ?
Selon la motorisation, la conversion E85 par boîtier homologué peut être envisageable. Découvrez la conversion éthanol E85 ou demandez-nous conseil.
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Gains indicatifs et non contractuels, variables selon le moteur, son état et la compatibilité — confirmés après étude. Modèle ou motorisation absent ? Contactez-nous.